Сознательный обман
Неуважаемая авиакомпания! Вы специально вводите в заблуждение людей? Летели из Домодедово в Батуми. Зарегистрировались, получили посадочный талон, на посадочном талоне крупно было написано время посадки 9:50. Трехлетний ребёнок захотел срочно писать, пришли на посадку в 10:03. Оказалось мелким шрифтом написано – ПОСАДКА ДО… (сколько летала – всегда на посадочном талоне время начала посадки было!). Нам сказали: вы опоздали, денег за билет не вернули, хотя самолёт ещё не улетел – могли посадить. Никах объявлений по громкоговорителю не было!!!! Мы больше этой компанией больше никогда не полетим, понятное дело. И пусть другие имеют ввиду на то, что Уральские авиалинии организуют такие вот подставы!!!
Авиапарк Уральских Авиалиний
Программа обновления авиапарка действует с 2006 года. Сегодня флот «Уральских авиалиний» состоит из 46 самолетов семейства Airbus А320. На балансе числятся 24 лайнера базовой модели семейства А320, 15 лайнеров А321 и 7 судов А319. Все они эксплуатируются на условиях операционного лизинга.
Средний возраст самолетов – 13,9 лет. Самому «взрослому» из них – Airbus A320-200 – 21 год, а самому «молодому» – Airbus A321-200 – два года.
Самая многочисленная модель Airbus А320 летает на маршрутах, протяженностью до 5600 км. Салон вмещает 156 пассажиров. 12 мест отданы под салон Бизнес-класса, остальные – места Эконом-класса. Первый состоит из трех рядов по четыре кресла в каждом. Компоновка второго – 24 ряда по 6 кресел. Предельная взлетная масса лайнера – 77 тонн, а крейсерская скорость – 850 км/ч.
Airbus А319 рассчитан на 134 пассажира. Салон модели включает на два класса. Бизнес-класс вмещает 8 пассажиров (два ряда по четыре кресла в компоновке 2+2). Вместимость экономического класса – 126 человек. Здесь 21 ряд по 6 кресел и одним центральным проходом между ними. А319 летает на рейсах средней протяженности – он способен преодолевать до 6,8 тысячи километров со скоростью 850 км/ч.
Самый вместительный представитель парка авиакомпании – Airbus А321. Он перевозит до 220 пассажиров на расстояния до 5,6 тысячи километров. Салон лайнера имеет одноклассовую комплектацию, он визуально разделен на три зоны. Здесь располагаются 38 рядов, в большинстве – по шесть мест в компоновке 3+3. Ширина салона 3,7 м, длина – почти 34,5 м.
Все лайнеры окрашены в фирменные цвета авиакомпании – белый, синий и красный. Сбоку нанесен логотип и название «Ural Airlines».
В среднесрочных планах авиакомпании – нарастить авиапарк до 50 самолетов и пополнить его широкофюзеляжными Аэробусами A330.
Веселое приключение
Летели из Сочи транзитом через Домодедово в Улан-Удэ с 2-летним ребёнком, вылет был задержан на 4 часа по причине несвоевременного прилёта из Домодедово, в итоге на рейс из Москвы мы опоздали, вылет нам перенесли на 24 часа, заселив в убогие апартаменты у черта на куличках. Кстати рейс из Москвы в Сочи так же был задержан на 2,5 часа. На борту нет ни подушек ни пледов, все на международных рейсах, комфорт видимо для иностранцев важнее. Питание на борту так же убогое, ни в какое сравнение не идёт с S7 к примеру, бортпроводники соответствуют всему вышеперечисленному. Никаких внятных объяснений о задержке рейсов компания не даёт. Гостиница, в которую нас заселили заполнена пассажирами, воспользовавшимися услугами данной компании, там каждодневный, нескончаемый поток опаздавших. Рейсы задерживаются с завидным постоянством. Некоторым пассажирам везёт ещё меньше меньше. Из Сочи с нами летела женщина транзитом через Домодедово, опоздала на рейс, перевозчик которого не Уральские авиалинии, в итоге ей была выдана справка от Уральских авиалиний с извинениями и все, затрат в итоге ей никто не компенсировал, в размещении было отказано, человек оказался в чужом городе без денег и крыши над головой. Вывод: не ведитесь на выгодную ценовую политику компании, учитесь на чужих ошибках, воздержитесь от полетов Уральскими авиалиниями.
Основные советы по выбору места
Носовая часть авиалайнера считается наиболее удачной для полета, так как здесь шум от двигателей самолета меньше слышен и обслуживание пассажиров начинается с этой части.
Среднюю часть самолета следует выбирать пассажирам, которых укачивает и с проблемами аэрофобии – здесь меньше всего болтает и турбулентность ощущается в меньшей мере.
Хвостовая часть авиалайнера считается самой не удобной. Это вызвано сужением салона, близостью санузлов и сильным шумом двигателей. Но эта часть салона самая безопасная. По статистике, при авиакатастрофах выживает большее количество пассажиров, которые летели в этой части самолета. Так же, вы можете попросить у работников авиаперевозчика бис обеда.
Места у окон – это места A, F. Их выбирают те пассажиры, которые предпочитают во время перелета наслаждаться видом из окна, поспать и не вставать с кресла, так как это сложно будет сделать – вам нужно будет потревожить двоих соседей.
Если вы предпочитаете во время полета созерцать прекрасные виды из окна, вам следует знать, что места у аварийных выходов могут не иметь иллюминатора. А ряды с 11 по 19 расположены над крыльями самолета, что ограничивает обзор.
Места у прохода – C, D, нужно выбирать, если вы желаете во время полета много передвигаться по салону. Здесь можно вытянуть ноги. Но, сидя на этих местах, сложно будет нормально вздремнуть. Люди, проходящие мимо, могут вас задевать.
Места посередине – В и Е. Их считают не комфортными и разбирают в последнюю очередь, когда других мест уже нет. У вас будут соседи с обеих сторон.
Если вы летите вдвоем, то можете взять место в одном ряду у прохода и иллюминатора. Есть вероятность, что никто не возьмет место посередине и у вас будет дополнительное пространство.
Выбирая места, ознакомьтесь со схемой салона Ural Airlines на официальном сайте авиакомпании. Это поможет выбрать места, которые удовлетворят ваши предпочтения. Удачного и комфортного перелета с Airbus A321 и «Уральскими авиалиниями».
Рекомендуем ознакомится
Авиакомпания Уральские авиалинии
Ищите дешевые билеты на самолет, не выходя из дома:
Авиапарк
Воздушный флот компании состоит из лайнеров Airbus. Это модели разных годов – среди них двадцатилетний Airbus A320-200 и совсем новые Airbus A321-200. Средний возраст 46 самолетов Уральских авиалиний – 15 лет. Но по состоянию на август 2019 года – перевозчик ожидает поставку Boeing 737 MAX 8, приземленных по всему миру в связи с неполадками систем управления, которые привели к катастрофам. И когда это случится – самолеты компании “помолодеют”.
Заметим, что до 15 августа 2019 года – лайнеров в авиапарке перевозчика было на один больше. Но в этот день произошла аварийная посадка Airbus A321-211, вылетевшего из аэропорта Жуковский. Пилоты удачно приземлили машину в кукурузном поле, избежав жертв. Но в жертву пришлось принести сам самолет, не подлежавший восстановлению.
История
Свердловский объединённый авиаотряд, включавший в себя свердловский аэропорт «Кольцово» и отряд базирующихся там самолётов «Аэрофлота», был образован в 1943 году. Деятельность авиакомпании «Уральские авиалинии» на российском транспортном рынке началась в декабре 1993 года после официального разделения Свердловского авиапредприятия на авиакомпанию и аэропорт. Бессменным руководителем компании стал Сергей Скуратов, владеющий 80,22 % акций компании.
Первый миллионный пассажир был перевезен авиакомпанией в 2006 году. По итогам 2016 года услугами авиакомпании воспользовались 6,4 миллионов пассажиров.
Изначально авиакомпания эксплуатировала самолеты советского производства. С 2006 года работала программа обновления авиапарка, в рамках которой советские самолеты были постепенно выведены из эксплуатации. В 2017 году авиакомпания эксплуатировала однотипные узкофюзеляжные самолеты семейства А320 концерна Airbus. Одновременно с изменением парка воздушных судов авиакомпания начала процесс ребрендинга, в ходе которого был создан новый логотип компании и дизайн ливреи.
В сентябре 2015 года компания включена в санкционный список Украины. Санкции предусматривают блокировку активов и приостановление выполнения экономических и финансовых обязательств, а также «ограничение, частичное или полное прекращение транзита ресурсов, полетов и перевозок через территорию Украины».
В 2016 году авиакомпания стала лидером среди российских авиаперевозчиков по интенсивности эксплуатации узкофюзеляжных самолетов семейства A320: в сутки машины перевозчика проводили в воздухе в среднем по 11,49 часов. По результатам 2016 году чистая прибыль авиакомпании увеличилась в 9,4 раза по сравнению с 2015 годом и составила 2,692 млрд руб. Выручка предприятия за вычетом налога на добавленную стоимость и акцизов в 2016 году составила 57,321 млрд руб., увеличившись на 30,7%.
Это интересно: Airport Heathrow London — онлайн-табло, как добраться до города
Классы обслуживания и тарифы а/к Уральские авиалинии
Уральские авиалинии обслуживают пассажиров в двух классах – эконом и бизнес, которые, в свою очередь, делятся на разные тарифные планы.
Пассажир, приобретающий авиабилет в экономический класс, может выбирать между тарифами Промо Лайт, Промо, Эконом, Премиум Эконом.
По тарифному плану Промо Лайт можно лететь только с ручной кладью. Ее вес не должен превышать 5 кг, а габариты 97 см (40х27х30). За дополнительную плату пассажир может выбрать место в салоне самолета. Питание на борту и провоз багажа придется оплатить дополнительно. Предлагаем также ознакомиться – провоз багажа и ручной клади Уральскими авиалиниями: правила, нормы, тарифы.
С билетом тарифного плана Промо пассажир может брать с собой чемодан весом до 10 кг, габариты не должны превышать 203 см. Каждая из сторон не может быть больше 100 см. Ручную кладь можно брать в салон, если она не превышает 5 кг и 115 см в сумме трех измерений. Ребенок, летящий без места, тоже имеет право на место багажа до 10 кг и ручной клади до 5 кг. При продолжительном перелете пассажирам предлагается питание. Услуга выбора места платная.
Тарифный план Эконом позволяет пассажиру брать с собой 1 чемодан весом до 23 кг. В сумме трех измерений он не должен превышать 203 см. Ручная кладь не должна превышать 5 кг и 115 см. Дети до 2 лет имеют право на провоз 10 кг багажа и 5 кг ручной клади. Во время полета может быть предложено питание (зависит от продолжительности рейса). Участники бонусной программы Уральских авиалиний получают 10% начисления бонусов.
Условия провоза багажа по тарифу Премиум Эконом не отличаются от тарифного плана Эконом. Пассажир получает место в передней части салона, но в экономическом классе. Передние места более комфортные. Участники программы Крылья с картой золотого уровня могут приобрести услугу «Повышение класса обслуживания».
Бизнес-класс Уральских авиалиний предлагает своим пассажирам индивидуальное обслуживание и высокий сервис. Авиакомпания продает билеты по 2 тарифным планам – Комфорт и Бизнес.
Путешественники, которые летят по тарифному плану Комфорт, получают билеты в салон самолета, где стоит по 3 кресла в 1 ряд, но пассажиров рассаживают по двое. Также доступна услуга приоритетной регистрации у отдельной стойки. Можно брать с собой 2 чемодана по 32 кг каждый и 2 места ручной клади общим весом до 15 кг. На детей до 2 лет предусмотрен багаж до 10 кг и ручная кладь до 5 кг. Пассажир может ожидать свой рейс в зале повышенного комфорта, предусмотрен индивидуальный трансфер до самолета.
На борту пассажирам, летящим по тарифу Комфорт, предлагаются блюда из меню авиакомпании. Каждому туристу выдаются тапочки, подушка, плед и очки для сна.
После перелета пассажиров до аэропорта доставит индивидуальный трансфер. При транзитном перелете следующий рейс ожидается в зале повышенного комфорта. Пассажир получает дополнительно услугу приоритетного получения багажа. Участники программы Крылья получают 15% бонусов.
Тарифный план Бизнес отличается от тарифа Комфорт тем, что пассажиры, летящие по нему, размещаются в отдельном салоне самолета на комфортабельных креслах. В остальном они получают то же обслуживание и сервис, что и пассажиры с авиабилетом класса Комфорт.
Характеристика мест
В салоне airbus А321 уральских авиалиний 38 рядов. В большинстве из них по 3 сиденья по обеим сторонам прохода.
1-й ряд: места в нем имеют свои плюсы и минусы:
- В самолетах такой конфигурации они находятся близко от перегородок, кухни или туалета. По этой причине здесь может быть довольно шумно, и запахи еды будут достигать и до вашего места. Кроме этого, не совсем комфортно в течение всего времени перелета смотреть в стену перед собой.
- Положительным моментом можно считать то, что сидя в 1-м ряду у вас будет достаточно пространства для ног, и никто из впередисидящих пассажиров не откинет на вас свою спинку пассажирского кресла.
10-й ряд: он находится непосредственно перед 1-ым аварийным выходом. Это означает, что вам придется весь полет сидеть строго вертикально, так как такие кресла не откидываются. Этот факт вызван вопросами безопасности. В случае критической ситуации на борту, откинутые спинки могут стать препятствием для доступа к аварийному выходу.
11-й ряд: расположен на некотором расстоянии от предыдущего из аналогичных соображений. Впереди достаточно места для того, чтобы удобно вытянуть ноги, встать, не мешая соседям. Кроме того, в этом ряду только по 2 кресла по обеим сторонам прохода – это идеально для тех, кто путешествует парой.
Из неудобств можно выделить несколько моментов:
- Возле этих мест нет иллюминаторов.
- Столики располагаются на подлокотниках, по этой причине их нельзя двигать.
- В проходе и на полу нельзя располагать ручную кладь.
- Из-за близкого нахождения этих мест к аварийному выходу, на них запрещено лететь пассажирам с животными или детьми, людям в преклонном возрасте или с ограниченными возможностями.
Несмотря на небольшие недостатки, они считаются одними из лучших мест аэробуса А321 уральских авиалиний.
12-й ряд (места возле иллюминаторов): удобные из-за отсутствия перед ними других кресел.
25-й ряд: имеет те же ограничения, что и кресла в 10-м. Но значительным плюсом можно считать то, что мест здесь всего по 2. При всех минусах, для пар это оптимальный вариант.
26-й ряд: плюсы, минусы и ограничения в нем идентичные местам в 11-м ряду. Много свободного пространства для того, чтобы удобно расположить ноги. Можно встать, не мешая другим. Эти места относятся к лучшим местам в салоне. Однако, у кресел, находящихся возле иллюминаторов, могут отсутствовать один подлокотник из-за близкого расположения аварийного выхода.
37-й ряд место у прохода справа: неудобно по причине близкого расположения туалета. Здесь все время будут ходить другие пассажиры, протискиваться по проходу, задевая вас, может образоваться очередь.
Места в левой части 37-го и 38-й ряд: находятся непосредственно возле туалета. Все звуки оттуда, постоянное движение людей и хлопанье двери будут мешать вам получить удовольствие от перелета. Причем за спинками располагаются перегородки, из-за которых они не откидываются и весь полет вам придется находиться в вертикальном положении.
Остальные места в салоне считаются стандартными.
Лучшие места для тех, кто боится летать
Для людей, страдающих аэрофобией, особенно важно заранее поинтересоваться расположением мест в салоне. Нужно подобрать такой вариант, при котором вы сможете почувствовать себя в безопасности во время полета. Как правило, в таком случае подойдут места возле аварийного выхода
Согласно схеме салона airbus А321 уральских авиалиний, это ряды 10, 11, 12, 25 и 26
Как правило, в таком случае подойдут места возле аварийного выхода. Согласно схеме салона airbus А321 уральских авиалиний, это ряды 10, 11, 12, 25 и 26.
Рекомендация! Перед покупкой авиабилетов необходимо заблаговременно решить, какие места вы бы хотели занять: у прохода или возле иллюминатора. В первом случае будет удобно встать при надобности, никого не потревожив
Особенно это важно при перелете с детьми, которых часто нужно водить в туалет. Однако у этих мест есть свои недостатки: пассажиры и бортпроводники, которые будут перемещаться по проходу могут доставлять вам определенные неудобства
Кроме того, вам все время придется пропускать тех, кто сидит ближе к иллюминатору. Особенно, если полет долгий. В свою очередь, места возле иллюминатора могут быть привлекательны для тех, кто любит наблюдать сквозь них за перелетом. Но это не будет иметь значения, если вы путешествуете в ночное время.
Услуги на борту
Пассажиры эконом-класса могут заказать специальное питание (детское, диетическое, вегетарианское, рыбное или легкий завтрак). Главное — сделать это заранее, то есть еще на земле при покупке билета.
В салон самолета можно взять ручную кладь весом 5 кг и бесплатно перевезти личные вещи в багажном отсеке весом до 23 кг. Во время полета вы можете приобрести различные товары из магазина на борту.
Авиакомпания предлагает платную услуг (30 EUR внутренние рейсы, 50 EUR зарубежные рейсы) по сопровождению несовершенно летних детей с 5 до 12 лет (на зарубежные рейсы с 6 до 12 лет). Беременные женщины во время перелета должны иметь медицинскую справку.
Маршруты Уральских авиалиний
География полетов «Уральских авиалиний» включает более 250 направлений по России, в страны СНГ, Европы и дальнего зарубежья. Это регулярные и чартерные рейсы.
Многие маршруты стартуют из Екатеринбурга и Москвы. Из Домодедово самолеты летают в Екатеринбург, Казань, Краснодар, Уфу, Иркутск, Омск, Нижний Новгород, Челябинск, Новосибирск и другие.
Есть также рейсы из Санкт-Петербурга. Отсюда, в частности, можно улететь в Москву, Новосибирск, Хабаровск и Владивосток.
Карта международных полетов включает Рим, Барселону, Прагу, Карловы Вары, Дубай, Телль-Авив, Хельсинки, Кельн, Мюнхен, Баку и другие.
«Уральские авиалинии» участвуют в госпрограмме программе субсидирования авиабилетов. Так что здесь можно купить билеты за полцены в Симферополь и на Дальний Восток. Есть также бонусная программа «Крылья», позволяющая часто летающим пассажирам обменивать бонусы на бесплатные билеты или получать скидки при их покупке.
Общие советы
По техническим соображениям наиболее удачным расположением для полета, будет в носовой части авиалайнера, поскольку здесь, менее всего слышен шум от двигателей самолета.
Наиболее спокойной, будет средняя часть салона самолета, здесь не так сильно болтает и в меньшей мере ощутима турбулентность. Для тех, у кого есть проблемы аэрофобии, места в середине будут самыми приемлемыми.
Хвостовая часть воздушного судна рассматривается, как самая не удобная. Салон в задней части сужается, из-за этого пространство уменьшается и санузлы расположены близко. Несмотря на все недостатки, эта часть салона является самой безопасной. Статистика показывает, что большее количество выживших, находились в хвостовой части самолета.
Если вы хотите наслаждаться видом за бортом, следует брать места А и F. Но места возле иллюминаторов, популярны только в дневное время суток, так как ночью вы ничего не увидите. Хотя, при взлете и посадке, даже ночью можно наблюдать красивую картину горящих фонарей светящегося города. Также эти места выбирают те, кто весь полет собирается спать и не вставать.
Уважаемые посетители сайта Aviawiki!
Ваших вопросов стало так много, что, к сожалению, у наших специалистов не всегда есть время ответить на все. Напомним, что мы отвечаем на вопросы абсолютно бесплатно и в порядке очереди. Однако у вас есть возможность гарантированно получить оперативный ответ за символическую сумму.
Билеты и тарифы
Авиакомпания предлагает пассажирам гибкую линейку из пяти тарифов. Перечислим основные особенности каждого в порядке возрастания стоимости – от самых дешевых авиабилетов – к более дорогим.
- Тариф «Промо» – самый экономичный вариант. Подходит для путешественников, которые точно уверены в своей поездке и предпочитают летать налегке. Сюда входят 10 килограмм багажа и 5 килограмм ручной клади. Питание на борту включено.
- Тариф «Эконом» отличается от «Промо» большим лимитом багажа и возможностью возврата и обмена авиабилетов. Пассажиры вправе взять с собой 5 килограмм ручной клади и чемодан весом до 23 килограмм. Участникам бонусной программы при покупке билета начисляются 10% бонусов.
- Премиум Эконом включает в себя условия тарифа «Эконом». Из дополнительных плюсов тарифа – выбор лучшего места в салоне лайнера и возможность повышения класса обслуживания до уровня «Бизнес».
- «Бизнес Лайт» – тариф более высокого класса обслуживания. Включает два места багажа, каждое – по 32 килограмм, ручную кладь до 15 кг. Пассажиры занимают места в салоне бизнес-класса, регистрируются на рейс и доставляются на борт в приоритетном порядке. При этом некоторые услуги здесь не включены, в частности, у них нет доступа в бизнес-залы аэропортов и не могут вернуть и обменять авиабилет.
- «Бизнес» – полноценный тариф повышенного класса. Включает повышенные увеличенные нормы багажа и ручной клади, приоритетные регистрацию и посадку, специальное меню, доступ в бизнес-залы и возможность возврата и обмена.
Подробнее о том, как забронировать авиабилет и зарегистрироваться на рейс «Уральских авиалиний» можно узнать из нашей статьи. Перед покупкой билета не забудьте сравнить все предложения, чтобы выбрать самый оптимальный вариант, на нашем сайте Airinme.com.
Об авиакомпании Уральские авиалинии
Уральские авиалинии – одна из самых популярных авиакомпаний России. Выполняет пассажирские и грузовые авиаперевозки.
Главные хабы компании – екатеринбургский аэропорт Кольцово и столичный Домодедово. Главный офис расположен в Екатеринбурге. Представительства Уральских авиалиний расположены в более чем 25 городах страны.
Под собственным брендом Уральские авиалинии работают с 1993 года. До этого компания являлась частью Свердловского авиаотряда, который был расположен на базе нынешнего аэропорта Кольцово.
10 очень полезных товаров для авиапутешествий
В 2015 году компания вступила в IATA, и с тех пор является ее членом.
Авиаперевозчик тренирует пилотов в собственном центре при помощи симулятора, который может создавать экстренные ситуации на борту. Все пилоты обязаны проходить тренировки 2 раза в год.
Turizm.ru рекомендует Туроператоры по России
Отдых в Подмосковье. Санаторий Вятичи.
Бесплатные медицинские процедуры при заезде от 7н./8дн.
3-х разовое питание “шведский стол”,
(499) 157-72-37. 157-64-69 www.vyatichi.ru info@vyatichi.ru
Россия: Авиакомпания «Победа» располагает самым молодым авиапарком в стране
26 декабря 2014 г
Сайт TURIZM.RU уже представлял сравнительный материал о возрасте самолётов отечественных и зарубежных авиакомпаний. С того времени прошёл ровно год, и мы решили посмотреть, как изменилась ситуация за это время, использовав данные сайта airfleets.net.
За последний год слегка помолодел возраст самолётов авиакомпании «Аэрофлот». В прошлом году средний возраст самолётов отечественного перевозчика составлял 4.6 года, в этом году, по данным сайта airfleets.net, средний возраст самолётов «Аэрофлота» составляет 4.2 года. Самолёты «Сибири – S7, тоже помолодели с 9.7 до 9.3 года. Но самый значительный скачок в омоложении собственного флота совершила авиакомпания «Ютэйр», с 19.7 до 13.3, не в последнюю очередь благодаря 7 новым А321, чей возраст составляет всего полгода. А самым юным флотом располагает отечественный лоукостер «Победа». 5 самолётов Boeing 737 Next Gen. Средний возраст самолётов составляет 0.28 года.
Но не всё так хорошо в нашем авиафлоте. Парк самолётов «Трансаэро» в среднем постарел почти на год. С 15.5 в прошлом году, до 16.3 в этом. Авиакомпания располагает 15 самолётами Boeing 767, средний возраст которых составляет 20.1 года, и 23 самолётами Boeing 737 возрастом 19.8. Самыми молодыми самолётами во флоте «Трансаэро» являются 22 Boeing 737 Next Gen с возрастом 11.4 года.
Слегка постарел и флот «Уральских авиалиний» — с 12.1 до 12.2.
Средний возраст авиапарка авиакомпаний мира (в скобках данные по 2013 году):
Победа — 0,3
Аэрофлот — 4.2 (4.6)
AirAsia — 4.5 (4.6)
Jetstar — 5.3 (5.2)
Etihad Airways — 5.3 (5)
Qatar Airways — 5.4 (5.2)
Лучшие места
Для того чтобы сделать свой перелет максимально комфортным, необходимо заранее позаботиться о выборе мест. Для этого необходимо располагать точной характеристикой предлагаемых условий.
В самолетах типа Аэробус А321 схема салона лучшие места Уральские авиалинии предлагает, как это обычно и бывает, в первых рядах. Здесь для пассажира имеются следующие удобства:
- больше места для коленей (по сравнению со стандартными рядами);
- отсутствие впереди стоящих кресел (никто не откинет спинку своего сидения);
- сравнительно неплохое кондиционирование воздуха.
Конечно же, у этих мест имеются определенные недостатки. К ним относится близкое расположение туалетов и кухни. Тем, кто не терпит лишнюю суету, шум и различные запахи, впечатление от перелета может быть испорчено как раз этими факторами. Кроме того, близкое расположение к перегородке создает ощущение замкнутого пространства. Некоторым пассажирам очень не нравится сидеть все время напротив стенки.
Места, расположенные на 11-м ряду, также считаются одними из лучших в этой модели самолета. Они располагаются перед аварийным выходом, поэтому у пассажиров 11-го ряда есть чуть больше пространства перед собой. Можно спокойно вставать со своего место, никого не потревожив. Кроме того, кресла переднего ряда заблокированы, и откинуть спинку сидения на вас никто не сможет.
Однако и у этих мест имеются незначительные недостатки. Среди них стоит отметить:
- на 11-м ряду иногда бывает чуть холоднее;
- ручная кладь пассажиров этого ряда не должна располагаться на полу или в проходе;
- здесь не могут лететь путешественники с маленькими детьми и животными, престарелые граждане, инвалиды и беременные женщины;
- откидные столики встроены в подлокотники и поэтому никак не двигаются;
- в этом ряду отсутствует иллюминатор.
Схема салона Аэробус 321 Уральские авиалинии также предлагает еще один неплохой вариант для размещения – это 26-й ряд. Здесь места имеют те же преимущества, что и те, что расположены в 11-м ряду. Среди недостатков можно отметить лишь большее количество кресел. Также места A и F могут быть без подлокотников. Иллюминатор в этом ряду либо полностью отсутствует, либо располагается не совсем удобно.
Иногда места A и F, находящиеся в 12 ряду, не имеют впереди стоящих кресел. Это очень удобно, так как появляется дополнительное пространство для ног, и никто спереди не откинет спинку сидения. Такая конфигурация имеется у большинства моделей A321. Тем не менее информацию об этих местах стоит уточнить у сотрудников авиакомпании.
Салон самолета А321 с основными обозначениями
Схема салона Airbus industrie A321 Ural Airlines
Существует множество модификаций схем салона Аэробуса 321. У авиакомпании в эксплуатации состоит только один вариант на 220 мест (схему можете видеть на фото ниже). Рассмотрим, какие лучше места в этом самолете брать при покупке билета.
В этом варианте авиаперевозчика отсутствует бизнес-класс. В наличии только экономический. Кресла, в основном, стоят по 3 в каждом борту самолета.
1 ряд находится за аварийными выходами, что обеспечивает эти места дополнительным свободным пространством спереди. Никто не прижмет вас спинкой кресла, так как соседей спереди нет. Обслуживание пассажиров начинается с этого ряда. Но может доносится шум от кухни и санузлов, которые размещены перед пассажирским салоном.
10 ряд – ряд перед аварийным выходом, как и 24 A, F и 25 B, C, D, E. Недостатком этих рядов можно назвать неподвижные спинки кресел, что делает длительный перелет достаточно неудобным.
Места B, C, D, E ряда 11 находятся после аварийного выхода и удобны тем, что у них есть больше свободного места для ног, чем у стандартных кресел.
12 ряд места A, F имеют очень много свободного места спереди, за счет отсутствия в 11 ряду кресел A, F.
26 ряд так же размещен, как и 11 – после аварийных выходов и имеет те же плюсы.
У аварийных выходов места доступны не всем категориям пассажиров. На них не могут осуществлять полет пассажиры:
- с детьми;
- дети, без сопровождения взрослых;
- инвалиды;
- иностранцы, не владеющие русским или английским языками.
37 ряд места А, В, С и 38 ряд — E, F – последние места в пассажирском салоне. Они размещены перед туалетными комнатами. Дискомфорт во время полета будет вызван неприятным запахом, посторонними звуками и скоплением пассажиров возле этих мест. А также, спинка кресел полностью или частично не подвижна.
После полета предъявил…
После полета предъявил претензию в письменном виде на сайте авикомпании к качеству обслуживания сотрудниками этой компании в аэропорте г. Томск и в самолете. Не получил никакого ответа вообще. Претензии 1. Регистрацию начали с задержкой на 35 минут от объявленной на табло. 2. Я с семьей (супруга и двое детей) подошли к стойке регистрации третьими в очереди. Мы поздоровались. В ответ получили только «ваши документы». Протянули документы. Нам заявили тоном, как-будто мы нарушили закон, что у нас багаж. Я ответил, что да я бы хотел сдать одно место в багаж. Некомпетеный сотрудник Васин Алексей невежливо завил, что и маленький чемоданчик нужно сдать в багаж. Я указал ему, что у нас 4 человека и у каждого ручная кладь, которая проходит по нормам. Этот сотрудник, не извинясь, опять же невежливо потребовал ставить на весы. Обнаружил в одном из чемоданчиков ручной клади перевес 300 грамм (общий вес 10.3 кг). Потребовал опять сдать в багаж. Я объяснил там ноутбук и он испортится при транспортировке. Он потребовал вынуть ноутбук и нести его в руках, а чемоданчик сдать в багаж. Заявил, что и так идет нам на встречу. Вежливо интересуюсь нужно ли тогда доплачивать за багаж, на что получаю ответ, что за каждое место багажа по нашим билетам мы должны доплачивать. Опять объясняю ему у меня в багаже всего 21 кг, я могу туда убрать лишние 300 грамм – это раз, также компьютер не подлежит взвешиванию это два, в третьих у меня в рюкзаке ручной клади тоже запас по весу (он весит всего 7 кг вместе с зонтом и книгой). На что Васин Алексей заявил, что он уверен что мой рюкзак не пройдет по размерам. Я подошел к рамке проверки размеров ручного багажа, рюкзак легко прошел. Итог – испорченное настроение, и мы с семьей идем каждый со своей ручной кладью и компьютер наперевес. Так я и не понял почему нельзя переложить вещи и вернуть компьютер в чемоданчик, у которого есть для этого специальное отделение. Вывод сделал только о некомпетентности и ужасной манере общения этого сотрудника. Я попросил авикомпанию извиниться за его поведение. Результат я уже описал выше. Ноль. К слову на обратный путь мы купили билеты в S7, раньше я считал все авиакомпании одинаковые, но как говорится почувствуйте разницу: в S7 с нами и поздоровались и вежливо пожелалали счастливого пути. Не сочтите за рекламу, просая констатация фактов.
География полетов
«Уральские авиалинии» много летают регулярными и чартерными рейсами в 120 направлениях. Подавляющее большинство маршрутов организовано из Екатеринбурга. Но из Домодедово есть порядка тридцати рейсов. Ежедневно выполняется до семи рейсов Москва — Екатеринбург — Москва. В баку «уральские авиалинии» из москвы летают семь раз в неделю, в Казань — раз в неделю, в Краснодар — до трех рейсов в сутки, в Римини и Калининград — один раз в неделю, в Киев есть два ежедневных рейса. Кроме того, из Москвы организованы вылеты в Габалу, Гянджу, Иркутск, Кёльн, Кутаиси, Нижний Новгород, Омск, Уфу, Челябинск и другие города.
Из Северной столицы рейсов поменьше. Из Санкт-Петербурга «Уральские авиалинии» летают в Москву, Иркутск, Новосибирск, Хабаровск, Якутск и Владивосток. Северных и дальневосточных пунктов назначения в расписании достаточно. Ведь «Уральские авиалинии» участвуют в федеральной программе перевозки населения Дальнего Востока в европейскую часть России.
Основные международные направления «Уральских авиалиний»: Барселона и Дубай, Карловы Вары и Прага, Мюнхен и Рим, Харбин и Пекин, Тель-Авив и Хельсинки.
У «Уральских авиалиний» есть порядка тридцати рейсов из Домодедово.
