Национальный авиаперевозчик Ирана, базирующийся в Тегеране — авиакомпания «Iran Air»

Iran Air выполняет рейсы в Иран, Азию, Ближний Восток и Европу.

Паломники и хадж

До 2016 года чартерные операции в хадже составляли основную часть годовой деятельности Iran Air. Каждый год десятки тысяч паломников прилетали из крупных городов Ирана в Джидду , воздушные ворота Саудовской Аравии в Мекку , чтобы принять участие в церемониях паломничества. В 2016 году из-за все полеты в хадж из Ирана были приостановлены на неопределенный срок. Эти полеты возобновлены с 2017 года.

Кодшеринговые соглашения

Iran Air имеет код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями:

• Аэрофлот
• Austrian Airlines
• Азербайджанские Авиалинии
• Люфтганза
• турецкие авиалинии

Видео:"Mad Dog" MD-82 а/к Iran Airtour | Рейс Тегеран — Бендер-АббасСкачать

История [ править ]

Iran Airtour — одна из частных авиакомпаний Ирана, основанная в 1973 году компанией Iran Air (персидский: هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران ) с целью организации туров в города Ирана и других стран в дополнение к национальной авиакомпании Ирана.

С 1982 года авиакомпания Iran Airtour Airline начала регулярные внутренние рейсы со всего Ирана в священный город Мешхед . Два года спустя авиакомпания начала развивать зарубежные туры в такие страны, как Китай , ОАЭ , Индия , Сингапур и Малайзия .

Кроме того, он направлен на развитие туризма и привлечение туристов из других стран путем организации семинаров с руководителями компаний и представителями туристических компаний. В результате авиакомпания была удостоена наград из разных стран, таких как Германия , Франция , Италия , Япония , Швейцария , Австрия , Великобритания , Объединенные Арабские Эмираты , Бахрейн и Кувейт .

Авиакомпания Iran Airtour начала свою деятельность в качестве независимой авиакомпании в 1992 году в Мешхеде , который стал операционным центром авиакомпании. Установлено прямое воздушное сообщение из Мешхеда в центры 13 провинций. Авиакомпания Iran Airtour также выполняла 55% рейсов из разных городов в Священный город Мекку для паломничества , а также региональные рейсы 19 самолетами в Дамаск , Стокгольм , Москву и Ашхабад .

До 2010 года Iran Airtour была одной из государственных авиакомпаний Ирана, но впоследствии, в соответствии со статьей 44 Конституционного закона, право собственности было передано Hesayar Co., дочерней компании министерства обороны Ирана . Поскольку четыре из пяти последовательных платежных чеков от Hesayar Co. были возвращены из-за недостаточности средств, первоначальное назначение было отменено. После очередного аукциона в 2016 году авиакомпания была уступал в частном секторе .

Видео:Перелет Чабахар - Тегеран на Boeing 727-200 а/к Iran Aseman AirlinesСкачать

History

Iran Airtour is one of Iran’s private airlines, established in 1973 by Iran Air (Persian: هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران) with the aim of launching tours to the cities of Iran and different countries in addition to Iran’s national airline.

From 1982, Iran Airtour Airline started scheduled domestic tours from all over Iran to the holy city of Mashhad. Two years later, Airline started to develop foreign tours to countries such as China, UAE, India, Singapore and Malaysia.

In addition, it is aimed at developing tourism and attracting tourists from other countries by organizing seminars with the company managers and officials of tourist companies. As a result, the airline was awarded honors from various countries such as Germany, France, Italy, Japan, Switzerland, Austria, United Kingdom, United Arab Emirates, Bahrain and Kuwait.

Iran Airtour’s flight activity as an independent airline started in 1992 in Mashhad, which became the operations center of the airline. A direct air link from Mashhad to the centers of 13 provinces ensued. Iran Airtour Airline was also responsible for operating 55% of flights from different cities to the Holy City of Mecca for pilgrimage, as well as regional flights with 19 aircraft to Damascus, Stockholm, Moscow, and Ashgabat.

Until 2010, Iran Airtour was one of the state-owned airline companies in Iran, but subsequently in accordance with Article 44 of the Constitutional law, ownership was assigned to Hesayar Co., a subsidiary of the Iranian Ministry of Defence. Because four of five consecutive payment checks from Hesayar Co. were returned for insufficient funds, the original assignment was canceled. After another auction in 2016 the airline was conceded to the private sector.

In October 2021, Iran Airtours was given permission to fly in European Airspace, Making it the second Iranian Airline to be able to do. this lead the Airline to plan on starting European destination.

Видео:Иран ударил по Пакистану, Ираку и Сирии, протесты в Башкортостане, усиление мобилизации в УкраинеСкачать

Региональный контекст

Ситуация в Персидском заливе очень нестабильная, ирано-иракская война тянется с 1980 года . И Иран, и Ирак атакуют танкеры в Персидском заливе . Администрация Рейгана, наконец, решает ввести ВМС США. В частности, операция Earnest Will реализуется изИюль 1987 г.. ВМС США заявляют, что хотят обеспечить защиту танкеров и других торговых судов от нападений, особенно в Ормузском проливе . Однако Соединенные Штаты не заботятся о защите иранских нефтяных танкеров, которые, тем не менее, регулярно подвергаются атакам со стороны Mirage F1 EQ и других иракских военных самолетов. В этом контексте между вооруженными силами Соединенных Штатов и Ирана происходят различные вооруженные столкновения , начиная от простых стычек и заканчивая регулярными боями, в основном касающимися свободы судоходства нефтяных танкеров в Персидском заливе. В частности, американский фрегат был поврежден миной, заложенной Ираном на14 апреля 1988 г.. Десять моряков США ранены, 6 из них легко. В ответ Соединенные Штаты начали Операция Богомол на18 апреля 1988 г.. Эта операция привела к гибели 87 иранских моряков и разрушению значительной части военно- морских сил Исламской Республики Иран , кроме того, были серьезно повреждены две иранские нефтяные платформы, а Соединенные Штаты не выразили сожаления по поводу потери вертолета, который потерпел крушение. случайно, а также гибель двух его пилотов.

Видео:Пакистан нанес первые удары по Ирану с 1988 года. Тегеран стягивает войска к границеСкачать

Несчастные случаи и происшествия

Обзор

До того, как две компании объединились в 1962 году и образовали Iran Air, Iranian Airways и Persian Air Services потеряли несколько корпусов самолетов . Иранские авиалинии потеряли шесть самолетов Douglas DC-3 в результате авиакатастроф и пожара в период с 1949 по 1959 год; и один из его Douglas DC-4 был сбит в 1961 году; в то время как Persian Air Services потеряла три Avro York в результате аварий и несчастного случая при техническом обслуживании в период с 1955 по 1959 год. С 1962 года Iran Air потеряла более дюжины корпусов самолетов в результате аварий и сбития самолета, выполнявшего рейс 655 компании Iran Air ; авиакомпания также пережила двадцать инцидентов угона самолетов.

Известные примеры

• 14 сентября 1950 года самолет Iranian Airways Douglas DC-3 с регистрацией EP-AAG, направлявшийся в Саудовскую Аравию, потерпел крушение вскоре после вылета из международного аэропорта Тегерана Мехрабад . Находившиеся на борту девять человек, все сотрудники авиакомпании, погибли.
• 25 декабря 1952 года самолет Douglas DC-3 компании Iranian Airways с двадцатью одним пассажиром и экипажем из четырех человек потерпел крушение при подходе к аэропорту Тегерана. Остался один выживший.
• Вечером 21 января 1980 года самолет Boeing 727-100, выполнявший рейс 291 компании Iran Air, во время захода на посадку в аэропорту Мехрабад в Тегеране ударился о возвышенность к северу от Тегерана после того, как пилот не смог следовать по правильной траектории к взлетно-посадочной полосе. Все 128 пассажиров и экипаж на борту погибли.
• 3 июля 1988 года рейс 655 Iran Air пролетел над Персидским заливом и направлялся в Дубай из Бендер-Аббаса . Согласно американской версии событий, экипаж крейсера ВМС США USS  Vincennes принял авиалайнер за реактивный истребитель Grumman F-14 Tomcat ВВС Ирана, и крейсер сбил авиалайнер ракетой, в результате чего погибли все 16 членов экипажа и 274 человека. пассажиры. Иран утверждает, что это был преднамеренный акт варварства.
• 9 июня 1996 г. Boeing 727-200, выполнявший учебно-тренировочный полет пилотов, приземлился на брюхо в аэропорту Мехрабад в Тегеране во время пятнадцатой в серии посадки с касанием и уходом после того, как экипаж забыл выпустить шасси . Самолет проехал по взлетно-посадочной полосе более чем на 2 километра (1,2 мили; 2200 ярдов); вместо того, чтобы позволить самолету остановиться, экипаж снова поднял его, и он совершил круг над аэропортом, чтобы вернуться на посадку с выпущенным шасси. Во время полета в хвостовой части фюзеляжа самолета возник пожар, повредивший его системы управления полетом. Когда самолет приблизился к земле, он покатился влево; крыло ударилось о землю, и самолет упал в поле, в результате чего погибли четыре из семи членов экипажа, находившихся на борту.
• 2 января 2008 года самолет Iran Air Fokker 100 EP-IDB, на борту которого находилось 100 пассажиров, вылетело с взлетно-посадочной полосы после того, как его крыло загорелось, когда он вылетал на внутренний рейс в международный аэропорт Шираза из аэропорта Мехрабад . В аварии, которая произошла на фоне сильного снегопада в аэропорту, никто не пострадал.
• 18 ноября 2009 года у оператора Iran Air Fokker 100 EP-CFO возникла неисправность ходовой части при взлете из международного аэропорта Исфахан . Самолет летел в аэропорт Мехрабад , Тегеран, когда шасси не убиралось. Самолет приземлился в Исфахане, но получил серьезные повреждения в результате обрушения левого основного шасси. В этом происшествии обошлось без жертв.
• 15 января 2010 года самолет Iran Air Fokker 100 EP-IDA, выполнявшего рейс 223, был существенно поврежден в результате обрушения переднего шасси после приземления в международном аэропорту Исфахана . В этой аварии пострадавших нет.
• 9 января 2011 г. рейс 277 компании Iran Air , самолет Boeing 727-200 (регистрация: EP-IRP), вылетавший из Тегерана, разбился недалеко от города назначения Орумие, в 740 км (460 миль) к северо-западу от Тегерана, во время попытки ухода на второй круг в г. плохая погода. На нем находилось 105 человек, из которых не менее 77 погибли.
• С 18 октября 2011 года Boeing 727-200 (регистрация: EP-IRR) , эксплуатирующего рейс из Москвы, рейс 742 приземлился с носового шасси заклинило в убранном положении в Мехрабад . В аварии никто не пострадал.
• 19 марта 2019 года самолет Fokker 100 (регистрационный номер: EP-IDG) совершил аварийную посадку с не выдвинутыми основными шасси в аэропорту Мехрабад . В аварии никто не пострадал.

Видео:Иран покупает 80 «Боингов»Скачать

Бывшие дочерние компании

Иранские воздушные туры

Iran Air Tours была основана в 1973 году как дочерняя компания Iran Air, находящаяся в полной собственности и специализирующаяся на чартерных рейсах и туризме. В 2011 году компания была куплена Hesayar Cooperative Company, которая сама является дочерней структурой Министерства обороны и материально-технического обеспечения вооруженных сил . Однако Hesayar не смог выполнить свои финансовые обязательства, и в 2016 году авиакомпания быстро вернулась в частные руки.

Homa Hotel Group

Homa Hotel Group была основана в 1979 году правительством Ирана после завершения национализации гостиничной индустрии . По состоянию на 2016 год он принадлежал Организации социального обеспечения Ирана .

Видео:Зеркальный полёт. Столкновение Ту-22 с поездом. 203-й "бройлерный полк".Скачать

Accidents and incidents

As of 1993, Iran AirTour has had three fatal aircraft accidents.

• On February 8, 1993, a Tupolev Tu-154, Iran Airtour Flight 962, shortly after departure from Tehran International Airport, crashed into a Sukhoi Su-24 fighter of the Iranian Air Force which was landing. In this accident all 133 people – both pilots of the Su-24 and Tu-154, all 12 crew members and 119 passengers on board – died. The main cause of this accident was the Sukhoi Su-24 fighter’s pilot.
• On February 12, 2002, a Tupolev Tu-154, Iran Airtour Flight 956, flying from Tehran to Khorramabad, crashed into the Sefid Kooh mountains during heavy rain, snow and dense fog. All 12 crew members and 107 passengers died.
• On September 1, 2006, a Tupolev Tu-154, Iran Airtour Flight 945, flying from Bandar Abbas to Mashhad, with 11 crew and 137 passengers on board, burst into flames upon landing at Mashhad International Airport, 28 out of the 148 passengers and crew died.

Видео:Кто Сбил Украинский Boeing 737 над Тегераном? - Трагедия 8 января 2020 года.Скачать

Fleet

As of May 14, 2020 the Iran Airtour fleet consisted of the following aircraft.

Iran Airtour Airbus A300-600 in Istanbul

Iran Airtour Airbus A310-300 in Mehrabad

Iran Airtour Airbus A300 at Mehrabad International Airport (2008)

McDonnell Douglas MD-82 of Iran Airtour at Istanbul Atatürk Airport (2018)

McDonnell Douglas MD-80 jetliner series of Iran Airtour at Istanbul Atatürk Airport (2018)

Видео:Будет ли большая война из-за ударов Ирана по Пакистану, Ираку и Сирии? И что это значит для Израиля?Скачать

Список аэропортов

Видео:Перелет Тегеран - Исфахан на Avro RJ100 а/к Mahan AirСкачать

Услуги

Иранские авиалинии предлагают своим клиентам воспользоваться:

• онлайн-регистрацией;
• возможностью выбора удобного места;
• выбором более комфортного класса обслуживания;
• оплатой дополнительных единиц багажа;
• возможностью сопровождения детей;
• перевозкой животных.

Программа лояльности SkyGift будет полезна для активных путешественников. Она позволяет накапливать бонусные баллы и обменивать их на бесплатные авиабилеты, доступ в залы ожидания повышенной комфортности, дополнительные единицы багажа и другое.

Баллы начисляются за каждый перелет с компанией, покупку товаров и оплату услуг партнеров перевозчика.

Видео:Из Турции в Россию через Иран. Что ждёт транзитного пассажира в Тегеране?Скачать

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

По состоянию на 1993 год компания Iran AirTour потерпела три авиационных происшествия с летальным исходом.

• 8 февраля 1993 г. самолет Туполев Ту-154 , рейс 962 компании Iran Airtour , вскоре после вылета из международного аэропорта Тегерана врезался в приземляющийся истребитель Су-24 иранских ВВС . В этой катастрофе погибли все 133 человека — оба пилота Су-24 и Ту-154, все 12 членов экипажа и 119 пассажиров на борту. Основной причиной аварии стал пилот истребителя Су-24 .
• 12 февраля 2002 года самолет Ту-154 авиакомпании Iran Airtour , выполнявший рейс 956 , летевший из Тегерана в Хоррамабад , врезался в горы Сефид Кух во время сильного дождя, снега и густого тумана. Все 12 членов экипажа и 107 пассажиров погибли.
• 1 сентября 2006 г. самолет Туполев Ту-154 , рейс 945 Iran Airtour , следовавший из Бендер-Аббаса в Мешхед , с 11 членами экипажа и 137 пассажирами на борту, загорелся при приземлении в международном аэропорту Мешхеда , 28 из 148 пассажиров и экипаж погиб.

Видео:Иран создал комиссию для расследования причин авиакатастрофы под ТегераномСкачать

Авиакомпания Israir Airlines — официальный сайт пассажиров

Israir Airlines («ИсраЭ́йр Эйрлайнс») — один из лидеров израильского рынка воздушных перевозок, специализирующийся преимущественно на оказании услуг в чартерном и лоукост-сегментах. Помимо этого, компания осуществляет доставку грузов внутри Израиля и за рубеж, работает в формате воздушного такси, занимается обслуживанием VIP-клиентуры.

Стаж работы на рынке авиационных услуг — 17 лет (основана в 1989-м под именем «Кнафэй ха-Эмек», что в переводе с иврита означает «Крылья долины»). Флот в составе 5 дальне- и среднемагистральных лайнеров — один из крупнейших в еврейском государстве.

Перевозчик является составной частью туристического холдинга IDB Tourism Group. Головной офис расположен в Тель-Авиве.

Основные вехи развития

1989 — основание под именем «Кнафэй ха-Эмек» (כנפי העמק‎‏‎‎) для работы на внутреннем рынке. 1996 — обретение нынешнего названия. 1999 — начало нерегулярных (чартерных) перевозок в страны Европы, Африки, Сев. Америки и Азии (в качестве примера для подражания была использована бизнес-модель американского лоукостера JetBlue). Июнь 2004 — освоение нью-йоркского направления (аэропорт им. Дж. Кеннеди); покупка «Боинга-767» для полетов в крупнейший город США. 01 мая 2006 — получение разрешения израильских властей на осуществление регулярных рейсов. Начало 2007 — внедрение сервиса Sky-Torahscrolls («Свитки небесной Торы») для ценителей иудаизма. Начало 2008-го — освоение российского (Москва), британского (Лондон), итальянского (Рим), нидерландского (Амстердам) и венгерского (Будапешт) направлений; — расширение географии полетов в США (Майами, Лас-Вегас). Апрель 2008 — приобретение Airbus A330 для полетов в Нью-Йорк взамен упомянутого ранее «Боинга». Сентябрь 2008 — отказ от регулярных рейсов и ряда направлений из-за кризисных явлений в мировой экономике (удорожания доллара, роста цен на топливо, уменьшения количества пассажиров и пр.) Июль 2011 — покупка ATR-72-500 взамен устаревших ATR-42. 11.07.2016 — начало сезонных полетов в Сочи.

Флот

В собственности «ИсраЭ́йр» на 01.07.2016 весной 2016-го насчитывалось 5 лайнеров компаний Airbus (3 ед. серии 320-200 в 174-местной компоновке) и ATR (2 ед. серии 72-500 в 72-местной компоновке).

Направления

Israir Airlines осуществляет доставку клиентов в ведущие города

• Европы (Москву, Сочи, Амстердам, Варну, Лондон, Рим, Болонью, Брешию, Берлин, Брюссель, Бонн, Копенгаген, Дубровник, Дублин, Дюссельдорф, Ираклион, Лиссабон, Мюнхен, Мадрид, Ниццу, Париж, Пафос, Родос, Риеку, Тбилиси, Штутгарт, Верону);
• Израиля (Тель-Авив, Хайфу, Эйлат);
• США (Нью-Йорк).

Классы обслуживания

Специализация Israir Airlines на работе в лоукост-сегменте объясняет отказ компании от обслуживания пассажиров в привилегированном формате. Тем не менее, перевозчик, в отличие от большинства низкобюджетных компаний, обеспечивает пассажиров полноценным бесплатным питанием и напитками во время полета. Спиртное предоставляется на платной основе.

Прочая информация и контакты

Видео:Зачем Ирану войны на Ближнем ВостокеСкачать

Флот

Боинг 747-100 компании Iran Air совершает посадку в аэропорту Хитроу .

Fokker 100 авиакомпании Iran Air спускается в Дубай .

Airbus A300 .

Флот Iran Air включает следующие самолеты со средним возрастом 18,9 лет (по состоянию на май 2021 года):

Из-за санкций, введенных властями США, иранские авиалинии могут покупать только самолеты возрастом не менее 7 лет, и их можно покупать только через посредников, а не покупать их напрямую у Airbus или Boeing .

В январе 2016 года, после отмены санкций Соединенными Штатами, было заказано 118 Airbus, и, кроме того, они обсуждают с Boeing возможные покупки, чтобы иметь возможность обновить стареющий парк, который у них был из-за невозможности покупки новых. самолет до сих пор.

Видео:Air France возобновила прямые полеты в ИранСкачать

Нюансы

Каждый пассажир авиакомпании имеет право провезти сдаваемый багаж, а регистрация на рейсы происходит бесплатно, независимо от выбранного способа прохождения процедуры.

Правила провоза багажа

Каждый пассажир вправе провезти личную вещь, ручную кладь и сдаваемый багаж, соблюдая следующие требования:

1. Параметры личной вещи — не более 35х20х20 см.
2. Ручная кладь не должна превышать веса в 10 кг и габаритов 55х40х20 см.
3. Сумма длины, ширины и высоты регистрируемого багажа составляет не более 203 см.

Вы можете заменить свой регистрируемый багаж спортивным оборудованием весом до 10 кг.

Владельцы тарифов Flex имеют право бесплатно провезти одну пару лыж, велосипед или оборудование для гольфа в дополнение к единице регистрируемого багажа или заменить его любым спортивным снаряжением. Требуемый вес оборудования — не более 23 кг, а сумма трех измерений — до 203 см.

Группа пассажиров может провезти несколько пар лыж и сноубордов, но не более одного комплекта на каждого. Вес оборудования суммируется. Максимальные общие размеры — 203 см (по длине, ширине и высоте), а вес чехла — 23 кг.

В список опасных предметов, запрещенных к перевозке на рейсах авиакомпании, относятся:

• взрывчатые вещества;
• сжатые газы;
• воспламеняющиеся жидкости;
• спички и зажигалки;
• окислители или органические пероксиды;
• токсичные или инфекционные вещества;
• электрошокеры;
• радиоактивный материал;
• едкие и ядовитые вещества;
• намагниченный материал;
• огнестрельное оружие и его копии (исключение — наличие соответствующей лицензии).

Компания разрешает провозить кошек, собак и мелких птиц в салоне самолета в контейнерах (клетках). Общий вес животного не должен превышать 8 кг, а вместе с контейнером — 10 кг. Размер клетки ограничен — не более 45x35x20 см.

Во время полета контейнер (клетка) в салоне самолета размещается под сиденьем впереди. Запрещается ставить его возле запасных выходов, в проходах и на багажных стойках. Животное должно оставаться в запертом контейнере на протяжении всего времени пребывания в самолете.

Животных также перевозят в багажном отделении воздушного судна в контейнерах (клетках). Они должны соответствовать действующим правилам IATA (Международной ассоциации воздушного транспорта). Один контейнер может вместить не более двух зрелых животных при условии, что вес каждого не превышает 14 кг, и они совместимы для содержания. Питомцы с большим весом перевозятся в отдельных контейнерах.

Регистрация

Регистрация на рейсы компании происходит двумя способами:

1. Онлайн — начинается за 24 часа и заканчивается за 3 часа до вылета.
2. В аэропорту — открывается за 2 часа и закрывается за 40 минут до вылета. Однако время может отличаться в различных аэропортах и направлениях, поэтому уточняйте его в вашем бронировании.

Чтобы зарегистрироваться на рейс онлайн, введите:

• фамилию латинскими буквами;
• номер билета/заказа/бронирования.

Видео:Иран 2023. Сколько потратили на отдых? Плюсы и минусы для туристов. Розыгрыш сувенира!Скачать

Destinations

As of September 2021 Iran Airtour operates scheduled services to the following destinations.

Видео:Перелет Тегеран - Чабахар на McDonnell Douglas MD-83 а/к Caspian AirlinesСкачать

Авиакомпания Mahan Air — официальный сайт пассажиров

Mahan Air — крупнейший частный воздушный перевозчик Ирана, базирующийся на территории главного аэропорта страны «Имам Хомейни». Название компании происходит от одноименного города Mahan (перс. ماهان‎‎) в провинции Керма́н (استان کرمان‎‎). Основные обслуживаемые направления — Ближний Восток, Европа, Дальний Восток.

Ключевые вехи развития

1991 — официальное основание. 1992 — выполнение первого коммерческого рейса. 1993 — открытие нескольких регулярных маршрутов внутри Ирана на Ту-154 (первый — из Тегерана в Керма́н). 1996 — перевозка миллионного пассажира. 1997 — закупка двух Ил-76 для осуществления грузовых перевозок. 1998 — начало полетов в Дубай и Бирмингем. 1999 — покупка первых Airbus A300. 2000 — начало полетов Махан Эйр в Бангкок. 2001 — вступление в ИАТА; начало эксплуатации Airbus A310; выход на все без исключения региональные маршруты внутри Ирана. 2002 — расширение географии полетов (Коломбо, Дюссельдорф, Дели). 2005 — введение во флот Airbus A320. 2006 — масштабная модернизация авиапарка с включением в его состав Airbus A300-600, Boeing 747-400, Avro RJ100 и др.; начало полетов в Лахор; перевозка 10-миллионного пассажира. 2009 — внедрение фирменной программы для часто путешествующей публики Mahan & Miles. 2010 — начало полетов в Казахстан (Алматы). 2012 — расширение флота до 45 самолетов; рост пассажиропотока на 5%; увеличение частоты полетов на 14%. 2013 — начало полетов в Кувейт и Гуанчжоу. 2015 — расширение авиапарка до 60 судов; включение в состав маршрутной сети 6-и новых транснациональных направлений (Москва, Сочи, Санкт-Петербург, Афины, Бахрейн и Милан). обслуживание на регулярной основе 24 транснациональных и 32 домашних направлений. 2016 — освоение украинского направления — рейсы Махан Эйр из Киева в Дубай, Дели, Бангкок, Гуанчжоу, Куала-Лумпур, Шанхай и Пекин транзитом через Тегеран («Имам Хомейни»); начало полетов во Францию (Париж).

Флот

В собственности Mahan Air на июнь 2016-го насчитывалось свыше 60 лайнеров компаний Airbus, BAe, Boeing и Avro в компоновке от 95-и (BAe 146-200 и BAe 146-300) до 507-и (Boeing 747-300M) кресел. Поставка еще 2 самолетов запланирована на ближайшее время. Для обслуживания ВИП-клиентуры , вместимость которой составляет 9 человек.

Направления

Mahan Air осуществляет доставку клиентов на регулярной и чартерной основе в ведущие города Ирана, РФ, Казахстана, Индии, Греции, Турции, Ирака, Таиланда, Дании, Шри-Ланки, Сауд. Аравии, Сирии, ФРГ, ОАЭ, Афганистана, Украины, Кувейта, Малайзии, Кипра, Бахрейна, Мальдив, Италии, Омана, Грузии, КНР, Армении и, с 20.06.2016 — Франции.

Классы обслуживания

1. VIP (на «Сессна-525A Citation CJ2»).
2. Business.
3. Econom.

Программа лояльности

Mahan & Miles — программа стимулирования регулярно пользующихся услугами компании пассажиров, заключающаяся в накоплении миль с возможностью их последующего обмена на повышение качества сервиса, бесплатные билеты, дополнительные места багажа, оплату услуг на борту и др.

Прочая информация и контакты

💡 Видео

Boeing заключил первый за 35 лет контракт с Ираном - economyСкачать

Боинг 747-200 Иран и 3 Руслана на стоянке EP-ICDСкачать

Авиакатастрофа Boeing'а: что говорят в Украине и ИранеСкачать

IRAN Airplane Tour / VARESH AIRLINE / Boeing 737-500 / Flight from Tehran to Tiblisi #walkingСкачать

Airbus и Iran Air: окончательное соглашение о поставке самолётов - economyСкачать